平日喜欢游离在货运站场，探听着东家货量、西家货源，不少专线老板总是感叹：“白手起家干了20年专线，想当年货堆在门口有赚不完的钱”。这几年随着“互联网＋”以及新技术、新零售、平台化的快速崛起，企业的生存空间受到压缩，专线越来越不挣钱了。在走市场拜访中了解到，造成专线货运不挣钱主要原因有：
专线高利润货源减少，揽货难度加大
在快递、快运出现前，专线的货源结构非常复杂，有小到1公斤内的快递，也有大到项目的整车货。网络化的快递、快运出现后，切走了顶层的小票高价值货物。货源结构恶化，导致很多运营能力不强的专线开始被挤出市场。
专线货运成本压力大，压缩空间较小
1）营销、物料、其他占比很低，基本无压缩空间；
2）场地成本是沉没成本，承载范围内，依赖货量变化；
3） 单位人力成本上涨趋势不可逆，人数因素依赖货量摊薄；
4）干线运输成本压缩空间小，稳定货量可以压缩部分空间；
5）接送货空间较大，但依赖货量支撑；
6）占比较大的运输成本、人力成本、场地成本都依赖货量的变化，压缩空间较小。
专线货运账期长，资金压力大
专线企业客户以三方和制造企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。由
